日本のバス問題 高度成長期の隆盛から経営破綻、再生の時代へ

電子版は本文中の写真を多数カラー写真に差し替えて掲載
公共交通の最後の砦・バス。しかし現在、あちこちで減便や路線の廃止、さらには会社の清算が相次いでいる。なぜこのようなことになってしまったのか。本書は日本におけるバスの誕生に始まり、戦後のモータリゼーションとその対抗策として生まれた様々なサービスを解説する。さらに既存バス会社の保護から規制緩和へという流れと、新たに生まれた独創的なバス会社も紹介。日本のバス事業の課題と将来を展望する。

□■□目次□■□

はじめに

第１章　現在のバス業界の問題
１　危機に立つバス事業の現状
２　コロナと２０２４年問題で運転士不足に
３　全国的にバスが減便
コラム　バスの運転免許

第２章　高度経済成長期までのバス事業史
１　バスの誕生
２　戦後のバス事業規制
３　道路運送法の制定
コラム　戦後復興とトロリーバスの普及
コラム　バス事業の種類　法律・制度
コラム　ボンネットバスからリアエンジンバスへ

第３章　モータリゼーションの進行――昭和40年代
１　モータリゼーションとは
２　公共交通側の問題
３　バス事業の動向
コラム　バス事業の種類　実際
コラム　バスの乗り方

第４章　オイルショック後のバス事業――昭和50年代
１　昭和50年代の取り組み――バス事業の転換点
２　大都市近郊地域の路線バス

第５章　都市バス路線の１９８０年と現在の比較
１　市内線未分化――第１段階・横手市／今治市
２　市内線の拡充――第２段階・唐津市
３　市内線の面的な拡大――第３段階・岐阜市
４　大都市におけるネットワーク――第４段階・岡山市

第６章　昭和60年代～平成初期――規制緩和以前
１　都市バス整備の新制度
２　公営バスの民営化
３　コミュニティバス
４　今日的な政策課題――バリアフリー政策
５　環境政策の進展

第７章　新自由主義的交通政策と規制緩和
１　規制緩和の考え方
２　規制制度の変化
３　規制緩和による高速バスの新規参入
４　ツアーバス形態による参入
５　都市路線への新規参入
６　住民主体の路線バス
７　都市内バスの再編とＢＲＴ
コラム　バスの大きさ

第８章　経営破綻と再建
１　産業再生機構による再建
２　企業再生支援機構による再建
３　企業再生支援機構・地域経済活性化支援機構による再建

第９章　これからのバス
１　競争から協調へ
２　ＭａａＳを構成する新技術
３　自動運転バスの開発
４　さまざまな自動運転バス

終章　路線バスは社会的ベーシックサービスである

9784121028747