2015年11月、三菱リージョナルジェット（MRJ）の試験機が飛び立った。半世紀ぶりの国産旅客機が離陸した歴史的な瞬間だ。
旅客機ビジネスは巨大かつ長期的な成長が期待される産業。国産旅客機ＭＲＪの開発に挑む三菱重工業、さらに航空機関連の主要な国内サプライヤー企業にも焦点を当て、日本勢の実力と課題を探る。
本誌は『週刊東洋経済』本誌は『週刊東洋経済』2015年11月28日号掲載の22ページ分を電子化したものです。
●●目次●●
〈第一部〉三菱重工業、国産旅客機への挑戦
ＭＲＪ離陸で始まった三菱の総力戦
【開発トップに聞く】 岸信夫・三菱航空機副社長
三菱に立ちはだかる「型式証明」の高い壁
ＭＲＪで問われる日本の“審査能力”
事業成功のカギ握る三菱重工の量産力
ライバル徹底比較、エンブラエルに勝てるか
またも納入スケジュール延期でどうなるＭＲＪ
〈第二部〉日の丸サプライヤーの戦い
ボーイング競争激化で重工各社に試練
【ＩＨＩ】有力機のエンジン開発に相次ぎ参画
【ジャムコ】内装品の大手、シートにも本格参戦
【ナブテスコ】制御機器でボーイング信頼勝ち取る
【住友精密工業】“Ｔｉｅｒ１”目指して北米進出
欧米勢が支配する世界の航空機産業
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