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旅鉄CORE004配線で読み解く鉄道の魅力2 単線路線編
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旅鉄CORE004配線で読み解く鉄道の魅力2 単線路線編

1,520pt/1,672円(税込)

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作品内容

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。

著者自ら乗車取材した、全国の鉄道配線解説書『配線で読み解く鉄道の魅力』の続編。
配線の基礎的な解説をした前作に続き、本書では単線路線の特徴的な配線を紹介し、配線の理由となる歴史やなりたちを解説します。
写真を多く掲載し、具体例をわかりやすく紹介します。
第1章 単線路線の配線と信号保安方式
単純な単線鉄道路線
運転本数が増えてくると途中で行き違いが出来る駅が必要になる
通標閉塞と自動閉塞
路面電車の位置検知方法
北条鉄道が採用した標券指令閉塞方式
第2章 単線路線は決してローカル鉄道だけのものではない
ネットダイヤとは
終日7分30秒毎に運転している湘南モノレール
行楽客が殺到して12分毎だったのを14毎にする苦渋の選択をした江ノ島電鉄
等間隔ネットダイヤを組んでいる単線私鉄は結構ある
ネットダイヤを組んでいない伊豆箱根鉄道駿豆線と箱根登山鉄道
第3章単線路線の高速化
高速通過できる一線スルー方式
乙線規格で建設されたものの高速で走る篠栗線
単線でも高速列車が走る石勝線
追分線の信号場と追分駅
追分―新夕張間
新夕張―新得間

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レビュー

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