自動車・サプライヤー(週刊ダイヤモンド 2024年11/23号)

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※電子版に小説「ブティック」は掲載されておりません。

【特集】
自動車・サプライヤー
非常事態


「Part 1」アンケートで解明　下請けいじめの実態
ケイレツが「強み」から「リスク」に！　自動車サプライチェーン激変
トヨタ・ホンダ・日産の実態を辛口評価　サプライヤー幹部250人調査
リベート要求続き、損失の押し付けも　日産「下請けいじめ」実態解明！
リベートの要求に短納期の無理強い　ホンダでも「下請けいじめ」
トヨタが「買いたたき」方針を大転換も　取引先が不満を募らせる理由


「Part 2」王者トヨタの憂鬱
三菱電機とトヨタ系アイシンの合弁協議　異業種タッグ「破談」の裏事情
ＶＷ撃沈でもボッシュ・コンチは快走　独メガサプライヤー躍進の秘訣
グループ企業で1億円プレーヤー続々　役員報酬が示すグループ内序列
ＥＶバッテリーに補助金7000億円　電池サプライヤーの新勢力図


「Part 3」レガシー業界　崩壊の序章
ホンダ、日産、三菱の提携の鍵握る　日立アステモの「大変身」
ブリヂストンの防振ゴム売却は大損失　中国に買われる日本のお宝技術
役員がもらう「昇進祝い」は10万円！　下請けが接待、贈答額を暴露
完成車メーカーにおんぶにだっこで後手　サプライヤーを蝕む依存体質
自動車業界の”搾取構造”はもう限界…　自動車部品メーカー幹部の悲痛な叫び


「Part 4」自動車業界216銘柄　「賃上げ・人材採用力」ランキング
高年収、脱・男性優位を達成した企業は？　人材の多様性では日産に軍配


【特集2】
ビール
最後のバブル


【News】
「緊急対談」激震！　トランプ復権で円安進行　インフレ上振れる日本
河野龍太郎●BNPパリバ証券経済調査本部長チーフエコノミスト×小林俊介●みずほ証券エクイティ調査部 チーフエコノミスト


「ウォール・ストリート・ジャーナル発」
トランプ氏、ウクライナ戦争終結に向け迫られる選択
ハイブリッド重視のトヨタ、トランプ政権発足が追い風に


「政策マーケットラボ」
日銀「12月利上げ」可能性高まる　10月会合に示された”七つのヒント”
森田京平●野村證券金融経済研究所チーフエコノミスト
石破政権「官邸入り」官僚人事の哀歓　笑えない旧自治省と強かな財務省
種市房子●ライター


「Data」
（数字は語る）
120兆～250兆円　2040年時点で日銀が保有する長期国債残高の試算値●久後翔太郎


「ダイヤモンド・オンライン発」
パーパス、クレド…カタカナ語に振り回される会社と改革につなげる会社の”決定的な差”


【連載・コラム】
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藤田一郎／大人のための最先端理科
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