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日本鉄道史 幕末・明治篇 蒸気車模型から鉄道国有化まで
3巻配信中

日本鉄道史 幕末・明治篇 蒸気車模型から鉄道国有化まで

老川慶喜
（5.0） 投稿数1件
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作品内容

一八五四年、来航したペリー提督は蒸気車模型を幕府に献上。以来、日本は鉄道時代に突入した。幕末の外国人たちによる敷設計画に始まり、新橋～横浜間の開業、官設鉄道を凌ぐ私設鉄道の全盛期を経て、一九〇六年の鉄道国有化と開業距離五〇〇〇マイル達成に至る半世紀――。全国的な鉄道網はいかに構想され、形成されたのか。鉄道の父・井上勝をはじめ、渋沢栄一、伊藤博文などの活躍とともに日本鉄道史の草創期を描く。

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  • 日本鉄道史 幕末・明治篇 蒸気車模型から鉄道国有化まで

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    日本鉄道史 幕末・明治篇 蒸気車模型から鉄道国有化まで

    820pt/902円(税込)

    一八五四年、来航したペリー提督は蒸気車模型を幕府に献上。以来、日本は鉄道時代に突入した。幕末の外国人たちによる敷設計画に始まり、新橋～横浜間の開業、官設鉄道を凌ぐ私設鉄道の全盛期を経て、一九〇六年の鉄道国有化と開業距離五〇〇〇マイル達成に至る半世紀――。全国的な鉄道網はいかに構想され、形成されたのか。鉄道の父・井上勝をはじめ、渋沢栄一、伊藤博文などの活躍とともに日本鉄道史の草創期を描く。
  • 日本鉄道史 大正・昭和戦前篇 日露戦争後から敗戦まで

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    日本鉄道史 大正・昭和戦前篇 日露戦争後から敗戦まで

    820pt/902円(税込)

    日露戦争後、帝国日本の鉄道は第一次世界大戦期の重工業化と国際化によって黄金時代を迎えた。後藤新平を総裁とする満鉄が設立され、シベリア経由「東京発パリ行き」の欧亜連絡列車の運行が始まる。さらに関東大震災以後の都市化の波は小林一三の阪急、五島慶太の東急などの私鉄を発展させた。大正天皇の大喪輸送とともに昭和の幕が開き、大恐慌を経て戦時動員へ。一九〇七年から四五年八月の敗戦に至る怒濤の四〇年を描く。
  • 日本鉄道史 昭和戦後・平成篇 国鉄の誕生からJR7社体制へ

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    日本鉄道史 昭和戦後・平成篇 国鉄の誕生からJR7社体制へ

    940pt/1,034円(税込)

    「日本の復興は、鉄道が中心となってやらなければならない」（一九四五年八月一五日、鉄道総局長官の発言）。進駐軍専用列車の運行、続発する事故等の混乱のなか、独立採算制の企業体・日本国有鉄道は誕生した。ビジネス特急「こだま」、東海道新幹線、通勤五方面作戦ほか近代化に努めるが、過大な投資等で赤字が膨らみ、分割民営化により四〇年の歴史を閉じた。その後のＪＲ三〇年も含め、鉄道から見た日本現代史を描く。
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作品情報

ジャンル
： 小説・実用書
趣味・生活 > 趣味 > 鉄道
ビジネス・政治 > ビジネス・経済 > 産業
専門書 > 人文 > 日本史
出版社
： 中央公論新社
雑誌・レーベル
： 中公新書
シリーズ
： 日本鉄道史
DL期限
： 無期限
配信開始日
： 2019年8月9日
ファイルサイズ
： 18.3MB
出版年月
： 2014年5月
ISBN
： 
9784121022691
対応ビューア
： ブラウザビューア
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日本鉄道史のレビュー

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鉄道ファンには堪えられない一冊
明治の鉄道草創期から大正、昭和を経て、国鉄民営化まで全ての鉄道の歴史をまとめた
大河著作です。これは乗り鉄には堪えられない一冊です。
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0件
2023年10月29日

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